Het eerste DUS V1875 onbemand meetvaartuig (USV) is door Rijkswaterstaat in ontvangst genomen. Het voertuig heet REMO 1 en is gebouwd door Demcon unmanned systems. Het voertuig is gericht op autonoom hydrografisch onderzoek op binnenwateren.
REMO 1 is een compact en volledig elektrische USV, die is ontwikkeld en gebouwd in Nederland. Het vaartuig is specifiek gericht op snelle inzet op plekken die lastig of onveilig zijn om met traditionele bemande vaartuigen te betreden. “De oplevering is een belangrijke stap in de richting van verdere automatisering en verduurzaming in het waterbeheer”, zegt Fedor Ester, directeur Demcon unmanned systems.
Modulair ontwerp
De DUS V1875 is voorzien van een HDPE-romp. Het kent een modulair ontwerp met een verwisselbare moonpool, wat het verwisselen van meetapparatuur vereenvoudigt. Daarbij wordt een breed scala aan sensoren ondersteund, zoals multibeam echosounders, side-scan sonar, Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) en waterkwaliteitsinstrumenten.
De eerste versie van het vaartuig is voorzien van een ADCP, gericht op het maken van nauwkeurige metingen van waterstroming en debiet. Debiet is een kernwaarde bij het in kaart brengen van rivier- en kanaalstromen, en een belangrijke parameter voor het bepalen van veilige dijkhoogtes.
Doordat het vaartuig eenvoudig kan worden uitgerust met andere meetapparatuur is het vaartuig geschikt voor uiteenlopende meet- en monitoringstaken. REMO 1 moet Rijkswaterstaat helpen betrouwbare, gedetailleerde data te vergaren voor toekomstbestendig waterbeheer.
Elektrische aandrijving en redundante systemen
Operationele veiligheid, betrouwbaarheid en minimale milieu-impact staan centraal in het ontwerp, meldt Demcon. Het vaartuig is bijvoorbeeld voorzien van een volledig elektrische aandrijving, waardoor het emissievrij kan varen. Ook zijn diverse systemen redundant uitgevoerd en monitoren veiligheidsvoorzieningen continu zowel de USV als de omgeving.
Daarnaast zijn functies zoals automatische aanvaringsvermijding en Dynamic Positioning aanwezig, waarmee het vaartuig autonoom kan varen. De USV kan onder meer worden ingezet op reguliere vaarwegen en in complexe, krappe omgevingen, ook buiten het directe zicht van de bestuurder.
Autonome mogelijkheden gedemonstreerd
e USV is overhandigd aan Rijkswaterstaat tijdens een officieel overdrachtsevenement, waarbij ook de autonome mogelijkheden van het schip zijn gedemonstreerd. Deze demonstratie vond plaats in het Amsterdam-Rijnkanaal. Vanaf het vaartuig Flevomeer is de USV daarbij te water gelaten. Gasten konden onder meer live-camerabeelden van de USV bekijken in een bus op de kade.
Directeur van de Rijksrederij Willem de Vries: “Het vaartuig is een voorbeeld van hoe we moderne technologieën kunnen integreren in onze vloot. De oplevering van deze USV markeert een nieuwe manier van kijken, naar hoe we de services voor onze opdrachtgevers zo innovatief en duurzaam mogelijk kunnen uitvoeren.”
