maart 2022 - Jaarbeurs
Energie / 01 december 2020

TU Delft Solar Boat team zet in 2021 in op waterstof

Het TU Delft Solar Boat Team gaat met een waterstofboot meedoen aan de Monaco Solar & Energy Boat Challenge van 2021. Het team wil zo nog relevanter worden voor de maritieme industrie.

Het team van de TU Delft richt zich al vijftien jaar op de ontwikkeling van boten op zonne-energie. Sinds de oprichting van het team in 2015 door een aantal studenten Maritieme Techniek hebben dertien verschillende teams in totaal 12 boten gerealiseerd. Het team ontwierp eerdere iedere twee jaar een nieuwe boot, waarbij de boot van het voorgaande jaar werd vernieuwd en geoptimaliseerd. In 2016 brak het team met deze traditie en is overgestapt op het jaarlijks bouwen van een geheel nieuwe boot. Het team werkt nauw samen met een groot aantal partners uit het bedrijfsleven.

Draagvleugels

Door de jaren heen zijn door het team verschillende constructies gebruikt voor de boten van het team. Zo is sinds 2010 gebruik gemaakt van draagvleugels, waarmee de zonneboot in belangrijke mate uit het water wordt getild. Dit vermindert de weerstand in het water.

Sinds 2014 gebruikt het team een tweetal strutten, wat in feite T-vormige draagvleugels zijn. Hiermee wordt de romp geheel uit het water getild tijdens het varen. Met dit ontwerp wist de boot in 2015 een snelheid van 51 km/u te bereiken, wat een record is voor het team. In 2016 werd dit record verbroken met een snelheid van 55 km/u.

Varen op het vermogen van een waterkoker

Het afgelopen jaar lag de nadruk op het energieverbruik van de zonneboot. De 2020-editie was daarom voorzien van een kleiner zonnedek, waardoor ook de romp kleiner kon worden gemaakt. Dit leidde tot een grote verlaging van de weerstand. De zonneboot uit 2020 kon daarom varen op het vermogen van een waterkoker.

“Ter vergelijking; in tien minuten douchen gebruik je meer energie dan onze batterij kan opslaan. Met deze kleine hoeveelheid energie kan onze zonneboot een maximale snelheid van 55 km/h bereiken en op cruisesnelheid uren aan een stuk door varen!”, meldt het team op zijn website.

Hydro Motion

In 2021 start het team een nieuw project genaamd ‘Hydro Motion’. Binnen dit project richt het TU Delft Solar Boat Team zich op de ontwikkeling van een boot op waterstof. Het duurzaam opslaan van energie staat hierbij centraal. “Waterstof is hiervoor ideaal en heeft een enorme potentie. We willen de hele maritieme industrie inspireren door te laten zien wat er mogelijk is met een waterstofboot. Samen kunnen we de nodige stappen zetten naar een duurzame scheepvaart”, schrijft het team op zijn website.

Met deze nieuwe boot neemt het team in 2021 deel aan Monaco Solar & Energy Boat Challenge van 2021, die op de open zee van Monaco wordt georganiseerd. Details over de boot zijn niet bekend.

Auteur: Wouter Hoeffnagel

Deel dit artikel

Meer nieuws

Europese autofabrikanten: Huidige Europese mobiliteitsbeleid is risicovol

(productnews)
Het huidige Europese beleid op het gebied van mobiliteit is te beperkt, stelt de Europese automotive-sector. Het beleid...
Het huidige Europese beleid op het gebied van mobiliteit is te beperkt, stelt de Europese automotive-sector. Het beleid levert volgens autofabrikanten, de auto-onderdelenindustrie en brandstoffabrikanten tot onnodige risico’s op industrieel,...
Automotive / 04-10-2022
Lees meer

Sterke groei elektrische auto’s in Nederland

Sterke groei elektrische auto’s in Nederland

(PARTNER NIEUWS)
Automotive / 03-10-2022
(productnews)
Het aantal elektrische auto’s op de weg groeit hard. Dit blijkt uit de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en datacenter...
Het aantal elektrische auto’s op de weg groeit hard. Dit blijkt uit de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en datacenter RDC. Per 1 september stonden er voor het eerst meer...
Automotive / 03-10-2022
Lees meer

Europese Commissie wil duidelijkere regels aansprakelijkheid rondom AI

(productnews)
De Europese Commissie gaat de regelgeving rondom aansprakelijkheid voor schade of letsel die ontstaat door digitale...
De Europese Commissie gaat de regelgeving rondom aansprakelijkheid voor schade of letsel die ontstaat door digitale technologieën zoals kunstmatige intelligentie (AI) verduidelijken. Het moderniseert bestaande regelgeving rondom aansprakelijkheid...
Algemeen / 03-10-2022
Lees meer

Nio wil EV-batterijen via leasemodel wisselen in wisselstations

Nio wil EV-batterijen via leasemodel wisselen in wisselstations

(PARTNER NIEUWS)
Automotive / 29-09-2022
(productnews)
Nio, een Chinese start-up die zich richt op elektrische voertuigen (EV’s), wil meer voet aan de grond krijgen in...
Nio, een Chinese start-up die zich richt op elektrische voertuigen (EV’s), wil meer voet aan de grond krijgen in Europa. Het bedrijf lanceert wil hiervoor accu’s voor EV’s via een...
Automotive / 29-09-2022
Lees meer

Blijf op de hoogte, schrijf je in voor onze nieuwsbrief

Je ontvangt maximaal 1x per week het laatste nieuws per email.
Inschrijven