maart 2022 - Jaarbeurs
Automotive / 20 september 2017

Volkswagen gaat iconische Microbus elektrisch produceren

Volkswagen heeft aangekondigd dat het gaat starten met de productie van een elektrische variant van zijn wereldberoemde Microbus. De Duitse autofabrikant verwacht het voertuig vanaf 2022 op de markt te kunnen brengen. 

Veel vraag naar

De elektrische bus, die de naam I.D. Buzz heeft gekregen, maakt onderdeel uit van Volkswagens Strategy 2025: een uitbreiding van het aantal elektrische Volkswagen-modellen. Tegen 2025 moeten dat er meer dan dertig zijn. Tijdens de Paris Motor Show in september vorig jaar werd de eerste vierdeursauto in deze lijn gepresenteerd, de Volkswagen I.D. Deze zal in 2019 op de markt komen.

Volkswagen besloot de bus, dat een icoon was in de Flower Power-tijd, in productie te nemen nadat er na presentaties in onder meer Detroit en Geneve heel veel vraag naar onstond. “Veel mensen zeiden toen: bouw deze auto alsjeblieft!’. aldus dr. Herbert Diess, algemeen directeur van Volkswagen. 

Wagenvloer

Net zoals de concept car zal ook de productievariant van de I.D. BUZZ een elektrische auto zijn, waarvan de batterijen in de wagenvloer zijn weggewerkt. De aandrijflijn neemt weinig ruimte in, dus is het mogelijk om de voor- en achteras heel ver uit elkaar te zetten. Hierdoor is de wielbasis lang, zijn de overhangen klein en kan de interieurruimte worden gemaximaliseerd.

Deze I.D. Buzz heeft onder de vloer een grote 111 kWh accu en voor elke as een elektrische motor. Goed voor een vermogen van 370 pk, een sprinttijd van zo’n 5 tellen en een rijbereik van ruim 400 km. Maar het zou in plaats van een vierwielaandrijver ook net zo makkelijk een achterwielaandrijver met 268 pk en een kleinere (85k Wh) accu kunnen zijn. Het onderstel is de MEB-architectuur. Die werkte het bedrijf uit om z’n complete elektrische modellenprogramma op te baseren. Het studiemodel I.D. BUZZ is 4,942 meter lang, 1,976 meter breed en 1,963 meter hoog. De auto die uiteindelijk in productie gaat, zal gebruikmaken van een nieuwe bodemarchitectuur, de MEB-architectuur. Het bedrijf werkte deze architectuur uit als basis voor z’n complete elektrische modellenprogramma. De I.D. Buzz leent daarbij veel designelementen van de concept car.

Terugtrekkend stuur

De conceptbus is zo ontworpen dat het autonoom kan rijden, net zoals het eerste I.D. concept, de compacte auto. Het heeft een rechthoekig stuur dat zich terugtrekt in het dashboard als het niet gebruikt wordt. De chauffeursstoel kan dan omgedraaid worden zodat de chauffeur met de overige inzittenden kan praten. Of de uiteindelijke bus ook een recht stuur heeft, valt nog te bezien. Tijdens testritten bleek dit voor de testchauffeurs toch redelijk onnatuurlijk aan te voelen.

Naast een passagiersvariant komt er ook een bestelbus van de I.D. Buzz op de markt. “Het is een ideaal concept voor een bestelbus, zeker voor in de binnensteden”, aldus dr. Eckhard Scholz, algemeen directeur van Volkswagen Commercial Vehicles. “De I.D. BUZZ Cargo is zeer geschikt voor schoon distributieverkeer en zal een semiautonoom voertuig worden van de categorie Level 3.”

Dat Volkswagen zo vol inzet op elektrische voertuigen is mede een gevolg van het recente Diesel-schandaal. Volkswagen bleek software in auto’s te hebben geïnstalleerd die ervoor zorgde dat er tijdens testritten minder schadelijke uitstoot werd gemeten dan daadwerkelijk werd uitgestoten. Om het gesjoemel deels goed te maken, heeft Volkswagen toegezegd om elektrische auto’s te gaan promoten. 

 

Door: Kelly Bakker
Bron + foto: Volkswagen

Deel dit artikel

Meer nieuws

Simulator helpt luchtvervuiling in vliegtuigcabines te karakteriseren

(productnews)
Motor- of hydraulische olie komt soms via de afgetapte lucht in de vliegtuigcabine terecht. Dit noemt men een...
Motor- of hydraulische olie komt soms via de afgetapte lucht in de vliegtuigcabine terecht. Dit noemt men een ‘rookgebeurtenis’. Tijdens een vlucht is het niet mogelijk vast te stellen of...
Algemeen / 04-02-2025
Lees meer

Europese Commissie wil met strategisch dialoog Europees auto-industrie ondersteunen

(productnews)
De Europese Commissie wil een strategisch dialoog voeren met de Europese auto-industrie. Het doel daarbij is het weer op...
De Europese Commissie wil een strategisch dialoog voeren met de Europese auto-industrie. Het doel daarbij is het weer op gang helpen van de Europese auto-industrie. RAI Vereniging roept deelnemers aan...
Automotive / 04-02-2025
Lees meer

Demcon neemt ontwikkelaar van bioreactor voor organoïden Orgonex over

Demcon neemt ontwikkelaar van bioreactor voor organoïden Orgonex over

(PARTNER NIEUWS)
Medisch & Zorg / 04-02-2025
(productnews)
Demcon maakt bekend eind vorig jaar een meerderheidsaandeel te hebben genomen in Orgonex. Deze spin-off van de Universiteit...
Demcon maakt bekend eind vorig jaar een meerderheidsaandeel te hebben genomen in Orgonex. Deze spin-off van de Universiteit Utrecht / the Innovation Center for Advanced Therapies (ICAT) richt zich op...
Medisch & Zorg / 04-02-2025
Lees meer

Evonik en VoltH2 bouwen 50 MW elektrolyzer in Delfzijl

Evonik en VoltH2 bouwen 50 MW elektrolyzer in Delfzijl

(PARTNER NIEUWS)
Energie / 03-02-2025
(productnews)
Chemiebedrijf Evonik en VoltH2 hebben een overeenkomst getekend om de productie van groene waterstof op het chemiepark in...
Chemiebedrijf Evonik en VoltH2 hebben een overeenkomst getekend om de productie van groene waterstof op het chemiepark in Delfzijl te versnellen. Volgens de overeenkomst zal VoltH2 dicht bij Evoniks waterstofperoxidefabriek...
Energie / 03-02-2025
Lees meer

Blijf op de hoogte, schrijf je in voor onze nieuwsbrief

Je ontvangt maximaal 1x per week het laatste nieuws per email.
Inschrijven